中国电子技术标准化研究院发布的《2025消费品行业系列研究报告-电动自行车新国标解读》显示， 截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆。随着市场规模不断扩大，电动自行车行业也暴露出一些问题。例如，近年来电动自行车多次引发火灾事故，甚至造成人员伤亡，给人民群众生命财产安全带来威胁。

　　2024年最新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将于9月1日起实施， 以期提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展。

　　中国电子技术标准化研究院业务部主任、《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）主要起草人刘云柱介绍，新国标明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。为减少交通事故风险，新标准缩短了刹车距离，完善了蓄电池、控制器、限速器等防篡改要求，落实互认协同及“一车一池一充一码”。此外，将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高到63公斤，不强制要求所有车型安装脚踏板。对于公众关心的北斗定位功能，除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，由消费者选择是否保留北斗定位模块，消费者有权自主选择开启或关闭北斗定位功能。

　　九号公司中国经营事业部总裁何飞龙表示，公司正在按照新国标组织技术研发和产品验证，推出符合标准的新车。同时，九号公司采用了BMS6.0的电池管理系统，保障已售出的600多万台车辆中，没有一辆原厂产品出现起火、爆炸等质量问题。何飞龙说，在后续推出的新品中，还会引入视觉辅助系统，具备盲区监测、追尾监测等骑行预警功能。

　　中汽研汽车检验中心（天津）有限公司发布的智能网联汽车行业研究报告显示，中国是全球最大的汽车市场，2024年组合驾驶辅助功能装车率达57.3%，但部分产品质量安全没有经过全面验证测试，DB电竞平台使用环节存在一定安全隐患，还有部分车企在推广车企时过度宣传，误导消费者。

　　为了规范产品质量、提高安全水平，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司推出新车产品力的系列团体标准。中汽研汽车检验中心（天津）有限公司智能网联部主任助理俞彦辉说，这一系列的标准涵盖三个维度，“第一个是整车驾控，包含智能驾驶和智能底盘，主要关注车辆的驾驶安全。第二个维度是整车网络安全，针对于整车的网络安全、信息安全、个人数据保护，提供这个测试验证等内容。第三个方面主要是针对智能座舱，我们会跟企业合作，帮助企业做产品质量提升。”